屏東

1947年二二八事件在臺北引燃後，原本歡天喜地迎接「祖國」的臺灣人對中國惡劣統治的不滿一夕爆發，全臺各地風起雲

日本時代連接城鎮的道路一條一條開設，並以各種名目大量種植路樹，成為優美的景致。圖為屏東恆春、四重溪一帶公路有名

自1914年3月野島銀藏舉行臺灣首次公開飛行表演起，開啟了許多臺灣人對於飛行的歷史記憶。 但在此之前的1911

圖中如童話城堡般夢幻的建築，為日本時代落成於1912年6月(明治45)的阿緱郵便局，位置大約在今屏東市復興路漢

【中華民國美學 vs 日本帝國美學】 右：下淡水溪鐵橋，日本時代1913(大正2)年落成。 左：新高屏溪橋，中

感謝團友 S.J Hong 分享一張日本時代屏東車站老照片。許多人不知道，屏東車站曾是木造歐式風格建築。 延伸

感謝團友KC Lin分享一張約1911年阿緱醫院老照片。 1908年(明治41)，隨著阿緱(屏東)地區產業逐漸

1684~1722左右的「台灣地里圖」(局部，出自美國國會圖書館)，圖中加六堂一帶(今屏東縣枋山鄉加祿村)好像

感謝團友 張家銘 分享一張台灣日本時代，屏東瑞竹的老照片~ 為什麼會有這個「瑞竹」呢？日本時代1923年（日大

感謝團友 黃文杰 分享一張拍攝於日本時代的屏東恆春縣城北門老照片~ 恆春縣城建成於1879年（清光緒5年），自

日本時代基於理蕃(對原住民)統治需求，1919年於屏東設立日本帝國第一個航空警察隊。1920年代計畫以陸軍飛行

1870左右臺灣南端海上連續發生多起外國船隻迷航漂流至原住民領域遭到殺害，甚至因此引爆了牡丹社事件。 在美日政

感謝團友 Hoga Hsieh 分享日本時代屏東火車站外觀及月台老照片。 現貌：http://goo.gl/g